To, ko daudzpunktu vietā kādā radiodžinglā teica kāda lauzītā valsts valodā runājoša būtne, «Autoparkā» drukāt nebūtu sevišķi pieklājīgi, taču atgādinājums varētu būt īsti vietā.
To, ko daudzpunktu vietā kādā radiodžinglā teica kāda lauzītā valsts valodā runājoša būtne, «Autoparkā» drukāt nebūtu sevišķi pieklājīgi, taču atgādinājums varētu būt īsti vietā. Lai arī marts teju beigsies, ceļu satiksmes noteikumu punkts, ka braucot automašīnu tuvajām gaismām jābūt iedegtām arī diennakts gaišajā laikā, būs spēkā joprojām, un autobraucējiem drošības vārdā vajadzēs upurēt savu automobiļu akumulatoru un ģeneratoru resursus. Taču ne jau no iepriekšminētajām ierīcēm vien gaisma un drošība atkarīga.
Tie laiki, kad pieejamas bija tikai krievu tehnikai domātās auto spuldzītes, jau sen aizmirsušies. Tagad uz ceļiem redzamo mašīnu markas ir krietni daudzveidīgākas nekā vēl pirms desmit gadiem un arī automobiļiem domāto spuldžu izvēle ir varen plaša.
Latvijā mašīnām visbiežāk sastopamas ar kodu H4 apzīmētās halogēnspuldzes ar speciālu gāzu pildījumu, kas nodrošina simtvatīgai «mājas» spuldzei līdzvērtīgu gaismas plūsmu. Lai tā pati spuldze spētu pildīt gan tuvās, gan tālās gaismas funkcijas, tai viena kvēldiega vietā ir divi.
Kā nopirkt piemērotāko spuldzi
Visdrošākais veids, kā nopirkt piemērotu spuldzi, ir pievērst uzmanību uz tās uzdrukātajiem apzīmējumiem – ja marķējums ir E1 un jauda 60/65 vati, gaismas pareizi noregulējot un izmantojot lukturus nevainojamā kondīcijā, pretimbraucošie autovadītāji netiks apžilbināti un arī ikgadējā transportlīdzekļa apskatē problēmu nebūs. Lietojot pārāk jaudīgas spuldzes, izbalē automašīnas lukturi, un līdz ar to pretimbraucošie tiek apžilbināti pat tad, ja lampiņas tiek nomainītas pret mazjaudīgākām, bet miglainā laikā tiek apžilbināts pats izbalējušo lukturu autovadītājs.
Bet ne jau tikai pārmēru spilgtas spuldzes bojā lukturu stiklus. Pie «kaitēkļiem» pieskaitāmas arī tās spuldzes, kuru iepakojumu rotā apzīmējums UV, kas nozīmē, ka minētie stikli kļūs dūmakaini un nedzidri ultravioleto staru ietekmē. Nosvītroti burti UV vēsta, ka spuldzes nerada ultravioletos gaismas starus.
Zilganā ekstra – ksenona spuldzes
No vēl nesen tikai par pamatīgu papildu samaksu pieejamas «ekstras» ksenona spuldzes šodien ir kļuvušas krietni pieejamākas. Standartaprīkojumā tās sastopamas vairākiem pēdējo gadu «Volkswagen», «Opel» un «Mercedes Benz» modeļiem.
Kaut arī cenas ziņā krietni dārgākas par halogēnspuldzēm, toties ksenona spuldzes rada zilganu gaismas toni, bet staru kūlis sniedzas krietni tālāk un ir vienmērīgāks nekā parastajām, arī izstarotā gaisma žilbina mazāk.
Miglas lukturi un pārējie gaismas atribūti
Nolūkā līdz maksimumam uzlabot redzamību uz ceļa, daudzi autoīpašnieki savus braucamos aprīko ar miglas lukturiem vai izmanto tonētās halogēnspuldzes, protams, darot to Ceļu satiksmes noteikumos reglamentēto prasību robežās. Papildu miglas lukturi, kas piestiprināti bamperī vai pie tā līdz ar savu tiešo funkciju uzlabo arī automašīnas vizuālo izskatu. Dažos gadījumos lukturu virtene tiek piestiprināta arī pie speciāla stieņa, kas tiek uzmontēts šķērsām jumtam. Šāda rota nereti redzama apvidus spēkratiem.
Pēdējo gadu mašīnu modeļiem jau rūpnīcā bamperos ir iemontēti papildu minilukturīši, kuru primārā funkcija ir nevis apgaismot ceļu, bet gan «informēt» pretimbraucošo, kam uz ceļa, īpaši jau sliktas redzamības apstākļos, ir būtiska nozīme.
Rūpējoties par auto «acīm», nevajag aizmirst par pagriezienu rādītājiem un stopsignāla lukturiem. Pēdējiem ieteicams izmantot spuldzes ar gaismas diodēm, kas atšķirībā no līdz šim plaši izplatītajām visai vārgajām desmit vatu spuldzītēm iedegas daudzkārt ātrāk, līdz ar to par mata tiesu savlaicīgāk brīdinot aizmugurē braucošo.
Vēl daži noderīgi padomi
Pēdējos gados jau daudzviet Ceļu policijas pārstāvji ir atmetuši parupjo piekasību un pārkāpumam pilnīgi neadekvāto soda naudu paģērēšanu par to, ka kādā gaišā dienā piemirsies ieslēgt tuvās gaismas, taču ne visur. Viens no veidiem, kā nodrošināties pret nepatīkamiem pārsteigumiem, ir automātiskas tuvo gaismu ieslēgšanās uzstādīšana. Cena par šādu pakalpojumu ir visai iespaidīga – Ls 20 līdz 40 –, bet ērtības jau nemēdz būt par velti…
Būtisks faktors ir automašīnas lukturu regulēšana (Ls 2 līdz 3 par lukturu pāri, tātad «Jaguar» un «BMW» – dubultcena), turklāt to ieteicams veikt (vismaz testa līmenī) ne tikai pirms ikgadējās auto tehniskās apskates, bet arī ikreiz, kad riteņiem tiek uzmontētas atšķirīga augstuma riepas.
Vai auto gaismas var noregulēt pats? Var. Šim nolūkam nepieciešama virsmai, uz kuras stāv auto, perpendikulāra plakne, kas jānovieto tā, lai attālums no šīs plaknes līdz lukturu stikliem būtu pieci metri. Šādā situācijā pastāv šāda sakarība – ja uz plaknes esošā gaismas laukuma augšējās malas attālums no zemes ir par desmito daļu mazāks nekā attālums no zemes līdz luktura centram, tad augstums ir noregulēts pareizi. Praksē gan esot iespējamas nelielas nobīdes.
P.S. Automašīnas lukturu noregulēšanai ieteicams izmantot ikgadējo CSDD rīkoto akciju «Auto gaismas kārtībā», kur šis pakalpojums tiek veikts pilnīgi bez maksas. Starp citu, katru gadu šīs akcijas laikā atklājas, ka gaismas pilnīgā kārtībā ir labi ja desmitajai daļai pārbaudīto automobiļu.
