Vakar pirmajā reisā svinīgi devās modernizētais elektrovilciens – brauciens bija uz Jūrmalu.
Vakar pirmajā reisā svinīgi devās modernizētais elektrovilciens – brauciens bija uz Jūrmalu. Turpmāk pirmie divi atjaunotie vilcienu sastāvi atbilstoši grafikam kursēs dažādos virzienos, tostarp uz Jelgavu.
Jaunajos vagonos ir mūsdienīgs pasažieru komforta un drošības līmenis, kā arī radīta atbilstoša darba vide vilcienu vadītājiem. Pasažieriem ērtāk iekāpt – vagoniem ir jaunas konstrukcijas blīvi piegulošas automātiskās durvis ar automātiski izbīdāmu papildu pakāpienu, kas atrodas vienā līmenī ar peronu. Durvis aprīkotas ar atvēršanas pogām gan no ārpuses, gan iekšpuses. Tas ļaušot labāk saglabāt siltumu vagonos, jo bez nepieciešamības durvis netiks vērtas vaļā.
Vilcienā ir ērtāki un ietilpīgāki vagoni. Vecā tipa sēdvietas nomainītas pret ērtākiem individuāliem sēdekļiem. Pirmajā jeb “galvas” vagonā ir 66 sēdvietas, standarta vagonos – 93. Stāvvietu daļā vagonu galos pasažieru ērtībām ierīkoti rokturi. Vagonu beigās paredzētas vietas bagāžai un velosipēdu pārvadāšanai. Atjaunotajos vilcienos ir klusāka braukšana, jauni gaismekļi, kā arī audio un vizuālā informācijas sistēma ar tablo vagonu galos. Apsildi nodrošinās ventilācijas un apkures sistēma ar automātisko temperatūras regulēšanu.
Arī vilcienu vadītāju darba vide ir mūsdienīga – kabīnē ir jaunas vadības pultis, ērtāki sēdekļi ar pneimatisko amortizāciju. Darbojas elektroniski ātruma mērītāji, kas nodrošinās vilciena kustības parametru reģistrāciju datu nesējā jeb tā sauktajā melnajā kastē. Jaunās radiostacijas nodrošināšot stabilākus mašīnista sakarus ar dispečeru.
Pirmajā braucienā ar atjaunoto vilcienu maršrutā Rīga – Dubulti – Rīga devās arī satiksmes ministrs Krišjānis Peters, Latvijas Dzelzceļa vadītājs Uģis Magonis un “Pasažieru vilciena” vadītāja Linda Baltiņa. Oktobrī būs pabeigta vēl viena vilciena sastāva modernizācija, bet decembrī ekspluatācijā paredzēts nodot astoņus vagonus. Kopumā līdz 2008. gada vasarai lietošanā plānots nodot 17 modernizētu vilcienu sastāvu ar 68 vagoniem, informē pasažieru pārvadājumu uzņēmumā.
“Ziņas” jau rakstīja, ka vilcienu kapitālo remontu un modernizāciju 75 procentu apmērā finansē Eiropas Reģionālās attīstības fonds, bet līdzfinansējumu nodrošina pārvadājumu uzņēmums. Projekta kopējais apmērs ir 13,7 miljoni latu. Elektrovilcienus atjauno Rīgas Vagonu rūpnīca, kas konkursā bija vienīgais pretendents.
