Jauna ģimene vēlas iegādāties automašīnu, taču līdzekļi ir diezgan ierobežoti. Ko darīt? Viens no risinājumiem – lietota automašīna, cits – «Nissan Note».
Jauna ģimene vēlas iegādāties automašīnu, taču līdzekļi ir diezgan ierobežoti. Ko darīt? Viens no risinājumiem – lietota automašīna, cits – “Nissan Note”. Tas ir pietiekami interesants, dinamisks auto, kuru ražotāji pasniedz kā hečbeku, bet, manuprāt, tas vairāk dēvējams par mikrovenu.
“Ziņām” divu dienu testam tika piedāvāts “Nissan Note” ar 1,6 litru benzīna motoru, kura 110 zirgspēku jauda 1580 kilogramu smagajam transporta līdzeklim ir pietiekama, lai nebūtu jālauza galva par savlaicīgu apdzīšanas manevru vai “izskriešanu” pie krustojuma. Ar mazjaudīgāku motoru tā gan drīzāk kļūtu par tipisku pilsētnieka auto – nelielu un ekonomisku transporta līdzekli, ar kuru aizvest bērnus uz skolu vai aizbraukt uz darbu.
Aizmugurējie nav iespiesti
Lai gan minivenu tirgus “Nissan” zīmolam nav svešs un spēki līdz šim izmēģināti gan pilna izmēra, gan kompaktklases minivenos, neviens nav spējis kļūt par zvaigzni un pārsniegt mērenus pārdošanas apjomus. Mazās klases miniveni jeb mikroveni uz vienas rokas pirkstiem saskaitāmi, tāpēc “Nissan Note” šķitis pietiekami interesants arī “Latvijas Gada auto 2006” žūrijai.
Pirmais iespaids – pietiekami maza automašīna, lai nerastos problēmas ar iespraukšanos nelielās stāvvietās. Iekāpt ērti, un, atsēžoties pie stūres, uzreiz jūtams, ka atrodies nedaudz augstāk par citiem. Pieregulēt sēdekli savām vajadzībām var gan gara auguma autovadītājs, gan maza sieviete. Jāpiebilst, ka, piebīdot priekšējo sēdekli maksimāli tuvu, bet aizmugurējo, kas arī bīdāms, atvirzot atpakaļ, sprauga kājām – 48 centimetri, kas ir labākais rādītājs šajā klasē. Piemērojot sēdekli šoferim, kura augums 1,80 metru, tik un tā ir pietiekami daudz vietas, lai aizmugurē sēdošais nejustos saspiests. Trijatā tur, iespējams, būtu diezgan neērti.
Priekšējam sēdeklim paredzēts arī paceļams roku balsts, kas šķita neērts – sievietes roka ir pārāk īsa, lai, to atbalstot, varētu pārslēgt ātrumus, bet labāk nejutās arī vīrietis – tas viņam šķita par šauru. Gandrīz vertikālais panelis ļauj brīvi novietot kājas, tiesa, garam autovadītājam nedaudz traucēs vidējā konsole.
Dārgāko komplektāciju “Note” aprīkota ar tā saucamo inteliģento atslēgu. Tā nav jāizņem no futlāra, jo var atrasties kabatā vai somā, bet auto iedarbina ar griežamu plastmasas kloķi, līdzīgi kā veļasmašīnām. Pirms tam gan nedrīkst aizmirst nospiest bremzes pedāli, citādi to pagriezt neizdosies. Citi ražotāji kloķa vietā izvēlas pogas, kas ir ērtākas. Pretaizdzīšanas ierīce pēc izkāpšanas no auto pati neieslēdzas, to var iedarbināt, nospiežot pogu durvju rokturī vai arī virs bagāžnieka vāka.
Par ātrumu var aizmirst
Uz dažāda seguma ceļiem “Note” gaita ir nemainīgi līgana, un pat “trepe” neliek klaudzēt zobiem. Acīmredzot 16 collu riepas ir optimālākais šā transporta līdzekļa risinājums, turklāt riteņi novietoti tālu stūros, padarot braucienu par izpriecu. Paaugstinātās virsbūves vertikālo inerci kompensē cietāki amortizatori un atsperes, taču salonā tas praktiski nav jūtams.
Brīžiem šķiet, ka tur ir pārāk skaļi, bet manai ausij vispatīkamākais motora troksnis bija piektajā pārnesumā, braucot ar ātrumu no 105 līdz 112 kilometriem stundā. Brauciena laikā nevajadzētu aizrauties, bet gan ielūkoties spidometrā, jo diez vai izdosies ceļu policistiem paskaidrot, ka, traucoties ar “Note”, pilnībā pazūd ātruma izjūta.
Ērta vadāmība ir viens no lielākajiem šā mazā ņipruļa plusiem. Stūres darbība precīza, lai gan, sasniedzot lielāku ātrumu, var šķist pārāk “mīksta”.
Patīkams pārsteigums ir lielie spoguļi, kas nodrošina labu pārredzamību, turklāt brauciena laikā ar vienas pogas spiedienu tos iespējams nolocīt, piemēram, ja vajag kaut kur izspraukties.
Testējamā auto vidējais degvielas patēriņš, lielākoties braucot ārpus pilsētas, bija līdzīgs ražotāju solītajam – nedaudz virs septiņiem litriem. Tiesa, ekonomiskāks ir dīzeļa dzinēja “Note” – tā vidējais degvielas patēriņš līdz 6,5 litriem.
Sīki nieciņi ērtībām
Kad braucot no šofera puses durvju nodalījuma gribējās paņemt karti, nācās gandrīz vai izlauzt roku – sprauga tik šaura, ka grūti tajā iekļūt. Tāpēc ceļā nepieciešamās lietas tur labāk nelikt. Var izmantot daudzos nodalījumus gan mašīnas priekšējā panelī, gan pie ātrumkloķa. Zem priekšējiem sēdekļiem ierīkots slepens nodalījums svarīgām lietām, bet karstā laikā noderēs lielais atvēsināmais “bardačoks”.
Par to, kur šajā mašīnā novietot dažādas lietas, sūdzēties nevar – būs vieta gan bērna rotaļlietai, gan sulas pudelei. Aiz priekšējiem sēdekļiem piestiprināti galdiņi. Tos var izmantot aizmugurē braucošie. Pat bagāžas nodalījumā viegli ieviest kārtību, jo tā sānos ir dažādi āķīši un nodalījumi. Runājot par to, jāpiemin dubultā grīda. Cik tas ir praktiski, var spriest katrs pats, bet atsevišķos gadījumos noder, ja, piemēram, kaut ko plīstošu gribam ielikt atsevišķi no pārējām mantām.
“Note” padomāts arī par citiem sīkumiem, piemēram, virs aizmugurējā sēdekļa ir lampiņas, kuras iespējams ieslēgt pēc vajadzības, savukārt aptieciņa un citi sīkumi ievietoti somā, kuru ar lipekli var piestiprināt bagāžas nodalījuma apšuvumam, lai braucot tā neaizslīdētu.
***
Tehniskie parametri
Līdz 100 km/h (sek) 10,7
Garums (mm) 4079
Platums (mm) 1690
Riepas 185/55 R16
Pretrūsas garantija 12 gadu
Cena (eiro) sākot no 13 000
***
Plusi
– Automašīnas izmērs
– Laba vadāmība un līgana gaita
– Pārdomāta mantu un sīkumu izvietošana
Mīnusi
– Maza bagāžas telpa
