Bez braukšanas tarifa palielināšanas neiztikt, atzīst rajona pasažieru pārvadātājs un pašvaldību vadītāji.
Bez braukšanas tarifa palielināšanas neiztikt, atzīst rajona pasažieru pārvadātājs un pašvaldību vadītāji
“Vairs nezinu, ko darīt, lai mēs turpinātu pārvadājumus rajonā,” saka SIA “Migar” valdes loceklis Uldis Valters. Kaut arī pagājušajā nedēļā notikusi viņa un Jelgavas rajona priekšsēdētājas Intas Savickas tikšanās ar Satiksmes ministrijas pārstāvjiem, ir skaidrs, ka pārvadātāju zaudējumu segšana ar dotācijām no valsts budžeta neatrisinās situāciju.
SIA “Migar” valdes loceklis U.Valters par sitienu zem jostas dēvē negaidīto tā saucamā iebraukšanas tarifa Jelgavas autoostā astoņkārtēju paaugstināšanu, par kuru “Ziņas” nesen jau informēja. Pagājušajā ceturtdienā, kad norisinājās U.Valtera un rajona padomes priekšsēdētājas tikšanās ar Satiksmes ministrijas pārstāvjiem, “mūs mierināja, ka varam būt priecīgi, ja iebraukšana autoostas teritorijā palielinājusies no 50 santīmiem līdz četriem latiem, citur kāpums bijis lielāks”. Tajā pašā laikā nav nekāda skaidrojuma, kāpēc tas tā, jo papildu pakalpojumi klāt nav nākuši. “Drīzāk noticis pretējais – uzņēmuma šoferi vairs netiek ielaisti autoostas tualetē,” neizpratnē ir direktors. Arī valsts nepilda likumdošanā noteikto – laikus un nepieciešamajā apmērā nesedz pasažieru pārvadājumos radušos zaudējumus, kaut gan neilgā laika posmā degvielas cena kāpusi no 53 līdz 86 santīmiem par litru. “Gribam vai ne, bet esam nonākuši situācijā, kad būs jāceļ braukšanas tarifi.” Tam pagaidām nepiekrīt rajona padome.
Gaidīs jūlija sākumu
Jelgavas rajona padomes priekšsēdētāja Inta Savicka “Ziņām” SIA “Migars” vadītāja sacīto apstiprina daļēji. “Uzreiz pēc tikšanās Satiksmes ministrijā ar Pasažieru pārvadājumu departamenta direktoru Andrianu Ļubļinu rīkojām ārkārtas rajona transporta komisijas sēdi,” skaidro priekšsēdētāja. Tajā tiešām noraidīta tarifa paaugstināšana, tomēr tas ir pagaidu lēmums. Nākamnedēļ Latvijas Pašvaldību savienībā tiks rīkota ārkārtas Tehnisko problēmu komitejas sēde, kurā piedalīsies visu Latvijas rajonu vadītāji. “Protams, bez tarifa celšanas neiztiks, to mēs saprotam, tomēr, pirms pieņemt lēmumu Jelgavas rajonā, tas jāizdiskutē ar citiem rajoniem, jo tur situācija ir līdzīga,” tā I.Savicka.
Valsts it kā atbalsta, bet…
SIA “Jelgavas Autobusu parks” valdes priekšsēdētājs un Latvijas Pasažieru pārvadātāju asociācijas prezidents Pēteris Salkazanovs uzsver, ka “līdz šim no Satiksmes ministrijas bijusi saprotoša attieksme par valsts pasažieru pārvadātāju nedienām”. Izrādīti vismaz kaut kādi centieni pierādīt valdībā nepieciešamību ar dotācijām pasargāt pārvadātājus no izputēšanas. To gan nevarot teikt par Finanšu ministriju, kas kategoriski noliedzot iespējas pārredzamā nākotnē palielināt dotācijas. Drīzāk valsts budžeta taupības nolūkos no viņu puses varētu nākt aicinājumi tās samazināt. “Gada pirmajā ceturksnī pārvadātājiem bija 13 miljoni latu zaudējumi, no kuriem valsts sedza astoņus. Pārējie pieci ir uz pasažieru un pārvadātāju pleciem,” piebilst P.Salkazanovs.
