Tuvojoties F-2 sezonas noslēgumam, Uģis Gross domā par startiem F-1 klasē un «Endurance» pasaules čempionātā
Kopš aizvadītās sestdienas, kad Norvēģijas pilsētā Drammenē noslēdzās Eiropas kausa izcīņas un Skandināvijas atklātā čempionāta pēdējie posmi F-2 ātrumlaivu klasē, jelgavnieks Uģis Gross («Kalnciems Racing Team») izcīnīto trofeju krājumus papildinājis ar godalgām par trešo vietu Eiropas čempionāta pēdējā posmā un kopvērtējumā. Vēl daži mēneši atlikuši līdz Skandināvijas atklātā čempionāta apbalvošanai, kur šampanieša pudele būs jāatkorķē, stāvot uz goda pjedestāla otrā pakāpiena.«Trase Drammenē bija ļoti vienkārša – distances garums 1400 metru, un fināla braucienā jāveic 25 apļi, turklāt trasē devās tikai deviņas laivas,» stāsta sportists. Salīdzinājumam – pasaules čempionāta posmā Rīgā trase bija 1600 metru gara un dalībniekiem fināla braucienā mērojamo apļu skaits – 35.Skandināvijas čempionātā, kur pagājušajā gadā izcīnīta galvenā trofeja «Mercury Grand Prix», arī šogad varēja cīnīties par čempiona titulu, ja ne tehniskās ķibeles Somijā, kur «motors burtiski sašķīda gabalos». Savukārt pakāpties augstāk Eiropas čempionāta kopvērtējumā neļāva laivas dzinēja ķibele Alūksnē pagājušajā mēnesī.Toties Latvijas čempionātā otrā vieta nodrošināta, lai arī kārtējā posmā sestdien Jūrmalā Uģis nestartēs, jo laiva savlaicīgi jāsūta uz Saūda Arābiju, kur oktobrī gaidāms kārtējais pasaules čempionāta posms.Savukārt pie šāgada nogales iecerēm jāpieskaita sacensības F-1 klasē, šoreiz – pie ūdensformulas stūres pašreizējā pasaules čempiona soma Sāmi Selio komandā.
Pa debijai sezonāPagājušā gada izskaņā tika piedzīvota spoža debija F-1, šogad kā vēl neapgūta joma jāmin iespējamais starts Ēģiptē gaidāmajā «Endurance» pasaules čempionāta posmā novembrī. Kā iepriekš ziņots, jūlija vidū Francijas – Polijas komandas «Slepsk» sastāvā Uģis debitēja astoņu stundu izdzīvošanas braucienā, kad nācās vadīt poļu entuziasta gatavotu laivu, kas izmantoto materiālu dēļ svēra 160 kilogramu virs normas. Līdz nākamajām sacensībām poļu kolēģis solījies uzbūvēt citu braucamo.«Tas ir interesanti, kad jābrauc astoņas stundas, risinās cīņa par izdzīvošanu, un tas nav tā, kā ierasts, kad trasē notiek izlādēšanās 20 minūtēs,» vērtē sportists.Apspriesta arī iespēja «Kalnciems Racing Team» sastāvā vai sadarbībā ar kādu citu komandu startēt nākamgad Ruānā paredzētajā 24 stundu izdzīvošanas braucienā. Papildu ekstrēma «piparus» pieber fakts, ka šādās sacensībās parasti piedalās 50 – 60 laivu, bet līdz finišam tiek aptuveni puse.Spilgtākie akcentiNu jau gandrīz aizvadīto sezonu U.Gross raksturo kā interesantu un smagu. Atmiņā visspilgtāk palicis gadījums ar motora «izjukšanu» Alūksnē. «Trīs sezonu laikā nebija nobeidzies neviens dzinējs, te pēkšņi īsā laikā no ierindas izgāja divi labākie motori, un līdz ar to tika zaudētas pirmās vietas kā Eiropā, tā Skandināvijā. Tas ir maziņš sarūgtinājums,» teic ātrumlaivu pilots. «Taču jāsaprot, ka tāda ir tehnika – līdz tam bija nobraukts krietni virs desmit sacīkstēm, un tādā režīmā nav viegli ne pašam, ne tehnikai. Vismaz, ja nolemšu sportista gaitas turpināt, būs stimuls cīnīties un atgūt zaudēto, nevis visu laiku atrasties tronī un justies nepārspējamam. Spēku samēru redzam sacīkstēs, un, kā tehnika iztur, tā arī ir.»Uģis pieļauj, ka notikušais varbūt ir likumsakarība, kas mudina salikt pa plauktiņiem sacensību seriālus un izdomāt, kur piedalīties, kur ne. «Nav nozīmes izvirzīt nez kādus skaļus mērķus, ja tos nav iespējams piepildīt. Šobrīd pasaulē esmu ceturtajā vietā, Eiropas čempionāts noslēdzies ar trešo vietu, un arī Skandināvijas posmi devuši ļoti daudz. Ieguldīti milzīgi resursi, taču, ja izdevies pierādīt, ka abos mērogos esmu viens no vadošajiem ūdens motosportistiem, tas atsver visu smago darbu un ieguldījumu.» Vai pēc šīs sezonas Uģis Gross varētu mest mieru aktīvā sporta gaitām un vai tiešām Latvijā jauniešu ūdens motosportists ir augstā līmenī? Uģa atbildes uz šiem jautājumiem lasiet portālā
