Šā gada karstā vasara. nomocījusi ne tikai kājāmgājējus, bet arī autobraucējus. Ne vienmēr transporta līdzeklim izdodas atrast kādu ēnainu vietu, un pat tur salons uzkarst tā, ka, iekāpjot mašīnā, nav ko elpot.
Šā gada karstā vasara
nomocījusi ne tikai kājāmgājējus, bet arī autobraucējus. Ne vienmēr transporta līdzeklim izdodas atrast kādu ēnainu vietu, un pat tur salons uzkarst tā, ka, iekāpjot mašīnā, nav ko elpot. Viens no risinājumiem – kondicionieris, kas sakarsušo gaisu atvēsinās un padarīs baudāmu, bet braucienu – patīkamāku.
Automašīnās kondicionieri bāzes komplektācijā parādījušies tikai pēdējo gadu laikā, tomēr, pēc Ceļu satiksmes drošības direkcijas datiem, Latvijā apmēram 12 procentiem mūsu valsts autoparka transporta līdzekļu ir gaisa atdzesēšanas sistēmas. Taču daudzi autovadītāji vāji pārzina to, kā kondicionieris jākopj un ko no tā var sagaidīt.
Ja automašīnā kondicioniera nav, atsevišķas firmas (pārsvarā Rīgā) ir ar mieru to iemontēt. Tiesa, parasti šādos gadījumos ierīce tiek pielāgota, un pilnīgu garantiju, ka tā dos vēlamo efektu, meistari nedod. Labāk meklēt lietotu automašīnu, kurā jau rūpnīcā iebūvēts kondicionieris.
Nedaudz palielina degvielas patēriņu
Kondicionieru ražotāji un apkalpotāji iesaka autobraucējiem tūlīt pēc iekāpšanas sakarsušā automašīnā neslēgt ierīci. Dažas minūtes labāk braukt ar vaļējiem logiem, lai salons atbrīvotos no sakarsušā gaisa. Tā kondicionierim nebūs jāstrādā ar papildu slodzi, un pasargāsiet atsevišķas kondicioniera detaļas no pārmērīgas nodilšanas, kā arī nevajadzīgi nepalielināsies degvielas patēriņš.
Svarīgi ir neaizmirst ielaist salonā svaigu gaisu, tas ir, jāizslēdz iekšējā gaisa cirkulācijas sistēma, kas gaisu ņem no salona (tam paredzēta speciāla poga lielākajā daļā automašīnu). Lai gan no āra nākošais gaiss ir piesārņotāks, tas ir labāks kopējam mikroklimatam un, piemēram, palīdzēs izvairīties no stiklu aizsvīšanas.
Nenoliedzami arī tas, ka gaisa kondicionieris patērē noteiktu daudzumu degvielas, bieži vien līdz pat 0,6 – 0,8 litriem uz simts kilometriem, bet tas nenozīmē, ka no tā jāatsakās. Daži autoīpašnieki ziemā vispār noņem kondicioniera piedziņas siksnu, tā ekonomējot degvielu.
Jelgavas firmā “Autofans”, kas viena no nedaudzajām mūsu pilsētā veic kondicionieru apkopi un tos uzpilda, “Ziņām” pastāstīja, ka reizi gadā noteikti jāveic kondicioniera uzpilde līdz nepieciešamajam līmenim, salona filtra nomaiņa un sistēmas dezinfekcija. Savukārt reizi divos gados nepieciešama sausinātāja filtra un citu sistēmas elementu pārbaude un nomaiņa.
Kondicionieris regulāri jākopj
Bieži nākas saskarties ar to, ka, aktīvi izmantojot atdzesētu gaisu, autovadītājs nereti saaukstējas, bet tas, ka bronhiālos iekaisumus izraisa baktērijas, kas dzīvo salona ventilēšanas sistēmā, zina tikai retais.
Atvēsinātais mitrais gaiss ir laba augsne pelējuma sēnes attīstībai gan auto ventilācijas caurulēs, gan uz kondicioniera radiatora. Elpojot gaisu, kas piesātināts ar pelējuma baktērijām, auto pasažieri ir pakļauti elpošanas ceļu iekaisumu slimībām. Pirmie simptomi, ka pelējuma baktērijas sāk iedarboties uz organismu, ir vieglas iesnas, acu sūrstēšana un nepatīkama sajūta kaklā. Šāds auto ir ļoti kaitīgs astmas slimniekiem. Tiklīdz autosalonā, ieslēdzot ventilatoru, sajūtama pelējuma smaka, nekavējoties ir jārīkojas. Jāsāk ar to, ka regulāri jāmaina salona gaisa filtrs, diemžēl daudziem spēkratiem šādu filtru nav. Ir divi šīs problēmas risinājumi. Meklēt servisu, kas piedāvā ventilēšanas sistēmu izmazgāt ar speciālu ķīmiju. Šāds pakalpojums izmaksā aptuveni 40 latu un ilgst aptuveni stundu, bet, ja gribas ietaupīt naudu un dezinficēt paša spēkiem, var izmantot speciālu ventilācijas sistēmas tīrītāju. Dažiem gaisa sistēmas tīrītājam komplektā nāk līdzi gara elastīga caurulīte, kas jāievada katrā gaisa izplūdes kanālā. Dezinficējošais preparāts, reaģējot ar gaisu, veido putas, kas pilnībā pārklāj cauruļu sienas un iznīcina tur mītošās baktērijas. Ja vasarā esat intensīvi lietojuši kondicionieri un rudenī salonā ir sajūtama kūts vai mitra pelējuma smaka, nevelciet laiku, bet dezinficējiet autosalona ventilācijas sistēmu.
Nevajadzētu arī salonā ierīkot ledusskapi, tas ir, temperatūru neprātīgi pazemināt. Ārsti iesaka, ka gaisa temperatūra salonā un ārā nedrīkst atšķirties par vairāk nekā sešiem grādiem. Pretējā gadījumā iespējamas elpvadu saslimšanas, pat hroniskas, bet smagākos gadījumos straujā temperatūras maiņa var izraisīt reiboņus un samaņas zudumu. Tāpēc dažas minūtes pirms brauciena beigām kondicionieri vēlams izslēgt, lai pāreja nebūtu par strauju.
