Latvijā braukšanas kultūru, spriežot pēc statistikas datiem, var saukt par diezgan agresīvu.
Latvijā braukšanas kultūru, spriežot pēc statistikas datiem, var saukt par diezgan agresīvu. Lielākajā daļā gadījumu ātrums tiek pārsniegts apzināti, tādēļ uzskatām, ka tā pārsniegšanas apdrošināšana var tikai veicināt satiksmes noteikumu pārkāpšanu, kā arī visataļautības sajūtas rašanos uz mūsu ceļiem. Apdrošināšanas būtība jebkurā gadījumā ir nodrošināties pret kaut kādiem iespējamiem riskiem, kas nav atkarīgi no apdrošinātā gribas. Šajā gadījumā paredzēta nodrošināšanās pret apzinātu likuma pārkāpšanu, izvairoties no soda. Tādējādi zūd sodīšanas jēga un likumā noteiktais soda mērķis.
Turklāt šāds apdrošināšanas produkts ir pretrunā ar valstī deklarēto un realizēto politiku, kas vērsta uz bojāgājušo un ievainoto skaita samazināšanu, drošības uz ceļiem paaugstināšanu un soda neizbēgamības principa realizēšanu. Pēdējos gados Latvijā izdevies panākt, ka bojāgājušo skaits samazinās un pēc šā rādītāja vairs neesam pēdējā vietā Eiropā. Vai gribam sasniegtajam atmest ar roku un atgriezties 90. gadu līmenī?
Iedziļinoties jaunās polises būtībā, gribot negribot rodas jautājums – vai gada beigās, pamanot, ka ātruma apdrošināšanas polises prēmija nav izmantota (bet par to ir samaksāts), neradīsies vēlēšanās pārsniegt ātrumu, zinot, ka nekas par to nedraud?
Tādēļ CSDD uzskata, ka piedāvātais apdrošināšanas produkts nekādi neveicinās satiksmes drošību valstī.
