Pagājušajā nedēļā Latvijā spraigi tika apspriestas divas ziņas, kas saistītas ar aviāciju.
Pagājušajā nedēļā Latvijā spraigi tika apspriestas divas ziņas, kas saistītas ar aviāciju – Rīgu no nākamā gada pavasara gatavojas pamest “British Airways” (BA), un Konkurences padome nolēmusi atcelt lidostas apjoma atlaides, kas savulaik bija pamatnosacījums “Ryanair” ienākšanai Latvijā. Abas šīs ziņas plašsaziņas līdzekļos tika uztvertas gandrīz vai kā nacionālā traģēdija.
Diskusiju vēl vairāk uzkurināja satiksmes ministrs Ainārs Šlesers, kas, laikam atrazdamies vēl vēlēšanu iespaidā, Konkurences padomes lēmumu nosauca par nekompetentu, akli sekojošu likuma prasībām, valsts interesēm neatbilstošu un Eiropas lielajām lidostām iztapīgu. Gandrīz vai sāka likties, ka Konkurences padomē valdošā koalīcija salikusi pretvalstiskus elementus. Ministrs nemaz nejutās pateicīgs, ka jau iepriekš paredzamo lēmumu padome pētīja un pētīja, gaidīja Briseles viedokli un visādi citādi vilka laiku, lai tik lēmumu nepubliskotu pirms vēlēšanām.
Vai tiešām situācija ir tik dramatiska un abi šie notikumi ietekmēs pasažieriem būtiskās zemās biļešu cenas?
No BA publiskajiem izteikumiem varēja saprast, ka tā negūst peļņu no sava Rīgas – Londonas reisa, un kā galvenais iemesls tika minēts “nevienlīdzīgā” Rīgas lidostas atlaižu politika. Sak, tagad tiem, kas Londonu izvēlējās kā pārsēšanās punktu ceļojumiem pa pasauli, būs lielas neērtības. Tiesa, BA aizmirsa piebilst, ka tā jau iepriekš bija pārcēlusi Rīgas reisu no Hītrovas uz Gatvikas lidostu, tā samazinot savienojumu iespējas un sākot tiešu konkurenci ar “airBaltic” un “Ryanair” par tā saucamajiem “no punkta uz punktu” pasažieriem. Turklāt BA vienlaikus nolēma aiziet arī no Viļņas, kurā diskriminējošās atlaides nepastāv, toties tāpat kā Rīgā tai nācās sīvi konkurēt ar divām aviosabiedrībām Londonas maršrutā. Vai pasažieri no BA lēmuma cietīs? Domāju, nē, jo konkurence Londonas virzienā saglabājas – “Ryanair” jau pasteidzās piedāvāt bezmaksas biļetes “apdalītajiem” BA pasažieriem. Arī ceļojumu iespējas apkārt pasaulei latviešiem nesamazinās, jo gan BA pārstāvētā “Oneworld” alianse (“Finnair”), gan “SkyTeam” (ČSA, KLM) un “StarAliance” (SAS, “Lufthansa”, “Austrian”) turpina piedāvāt labus savienojumus pasaules apceļotājiem.
Arī Konkurences padomes lēmums par pašreizējo lidostas atlaižu atcelšanu, manuprāt, biļešu cenas nepaaugstinās. Pirmkārt, šī atlaide veido tikai nelielu aviokompānijas kopējo izmaksu daļu. Otrkārt, cenu struktūru nosaka konkurence noteiktā maršrutā, un tā Rīgas lidostā joprojām ir liela. Treškārt, ar atlaidēm tika piesaistīta vien “Ryanair”, bet citas lētās aviokompānijas “Easy Jet” un “Norwegian” saņēma vien simbolisku atlaidi. Ceturtkārt, cik saprotams, Satiksmes ministrija gatavojas apstrīdēt Konkurences padomes lēmumu Administratīvajā tiesā, tādējādi atliekot tā stāšanos spēkā.
Un, visbeidzot, kad tiesāšanās būs beigusies, ļoti ceru, ka ministrija atradīs sabalansētu risinājumu, kas nodrošinās gan lidostas attīstību, gan neaizbaidīs “Ryanair” no Rīgas. Ilgtermiņā nebūtu slikti padomāt par atsevišķa termināla izveidošanu lētajām aviokompānijām, kur piedāvāt zemu servisu par attiecīgu cenu.
Saīsināti no www.delfi.lv
