Vācijas neatkarīgā autospeciālistu apvienība «ADAC» praksē salīdzināja benzīna un dīzeļa dzinēju ekonomiskumu un secināja, ka braucamie ar dīzeļmotoru ir ekonomiskāki, ja gadā tiek nobraukts vairāk par 14 tūkstošiem kilometru.
Vācijas neatkarīgā autospeciālistu apvienība “ADAC” praksē salīdzināja benzīna un dīzeļa dzinēju ekonomiskumu un secināja, ka braucamie ar dīzeļmotoru ir ekonomiskāki, ja gadā tiek nobraukts vairāk par 14 tūkstošiem kilometru.
Parasti lietotu un jaunu braucamo tirgotāji, piedāvājot automašīnas ar dīzeļdzinēju, mēdz lielīt to pārsteidzošo ekonomiskumu. Vācieši nolēmuši ieviest šajā jautājumā skaidrību. Pētījuma mērķis bija viens – praksē pārliecināties, vai apstiprinās populārais apgalvojums, ka spēkrati ar dīzeļmotoru ir daudz izdevīgāki ekspluatācijas izmaksu ziņā. Ilgstošā pētījumā tika salīdzināts 560 automobiļu, kas aprīkoti ar dīzeļdzinējiem, un tikpat spēkratu ar benzīna dzinējiem.
Rezultāti neko jaunu neparādīja. Minētais apgalvojums izrādījies pareizs. Vienīgais nosacījums – ar dīzeļdzinēju aprīkots transportlīdzeklis ekspluatācijā ir ekonomiskāks par analogu spēkratu ar benzīna dzinēju, ja gadā īpašnieks nobrauc vairāk nekā 14 400 kilometru. Piemēram, ikgadējie izdevumi pirmo četru gadu laikā, ekspluatējot tādu auto kā BMW 320d, kas aprīkots ar dīzeļdzinēju, bija par 1600 eiro (jeb 18 procentiem) mazāki nekā ar benzīna motoru komplektētajam BMW 320si.
Pētījums atklāja vēl kādu interesantu likumsakarību. Ja gadā nobrauc mazāk par 9600 kilometriem, apgalvojums, ka ar dīzeļdzinēju aprīkots automobilis būs ekonomiskāks par benzīna motora auto, izrādīsies patiess vien aptuveni 50 procentos gadījumu. Vismaz attiecībā uz tiem modeļiem, kas iegādājami Vācijā. Neizdevīgums slēpjas apstāklī, ka automobilis ar dīzeļdzinēju vienmēr ir dārgāks nekā analoga versija ar benzīna motoru, dīzeļdzinēja spēkratiem apkopes veicamas biežāk, un tās parasti ir dārgākas. Tāpēc, ja ikgadējais nobraukums jums būs neliels, pirms pirkt auto, vērts apsēsties un veikt dažus aprēķinus.
