Pagājušajā svētdienā, 3. maijā, sākās šāgada ««VW Golf» kausa» izcīņa, kuras pirmajā posmā no Jelgavas rajona piedalījās «Auto-haosa» šefs Guntis Ribaks un «Talmes» šefs Tālis Baranovskis.
Pagājušajā svētdienā, 3. maijā, sākās šāgada ««VW Golf» kausa» izcīņa, kuras pirmajā posmā no Jelgavas rajona piedalījās «Auto-haosa» šefs Guntis Ribaks un «Talmes» šefs Tālis Baranovskis. Un šoreiz viņi bija sportisti, nevis uzņēmēji.
Pirmā posma sacīkstēs Biķernieku autotrasē varēja manīt jaunu kārtību. Galvenais pirmās un otrās paaudzes «Volkswagen Golf» modeļi tiek nodalīti un startē katrs savā klasē. Trešās paaudzes modeļi ir ārpus noteikumiem, jo finansiāli tie ir dārgi. To ieviešana spēji samazinātu sacīkšu dalībnieku skaitu gaidāmās nevienlīdzīgās cīņas dēļ.
Līdz ar divu klašu sacīkstēm ir divreiz vairāk kontrollaiku braucienu un finālbraucienu. Taču, kā atzīst dalībnieki, tas nenozīmē, ka abām klasēm kopā pērn būtu bijis vairāk nevienlīdzības, arī trasē pavadītie laiki pirmajiem golfiem īpaši neatšķiras no otrās paaudzes modeļu laikiem.
Mazām kļūdām liels spēks
Pirmais ««VW Golf» kausa» posms vēl neko neizšķir. Var mainīties ļoti daudz kas. Arī līderi. Taču pārsteigums bija pagājušā gada līdera Andra Kaļķa zaudējums, tiesa gan, tehnikas dēļ. Treniņbraucienos A.Kaļķim sabojājās mašīna, un finālbraucienos viņš nepiedalījās, tā ierindojoties 2. golfu pēdējā, 11. vietā.
Stabilais 3. vietas pretendents T.Baranovskis 1. finālbraucienā bija tikai sestais. Atpalika, tad iedzina. Kā sacīja pats Tālis, to radījusi tikai niecīga kļūda startā ātri, laikus un precīzi nepārslēdza otro ātrumu. Misēklis smagi iegrieza. Taču 2. braucienā izdevās panākt līderpozīcijas.
Diemžēl, kaut arī nekādu nelaimju nebija, G.Ribakam neizdevās tikt augstāk par 9. vietu (2. finālbraucienā viņš bija septītais). Posma kopvērtējumā otrajos golfos ātrākais bija Arnis Jurševskis, 2. vietā Andris Pļavenieks, trešais T.Baranovskis. Starp pirmās paaudzes golfiem, kur lielāka braucēju skaita dēļ ritēja vēl karstāka cīņa, kopvērtējumā 1. vietā ir Ģirts Melbiksis, 2. Ģirts Krūzmanis, 3. Ivars Keišs.
Jaunas komandas
Šogad stipri vairāk braucēju apvienojušies komandās, bet sporta kluba (SK) «Arčers» komandas jau atgādina īstu mafiju (joks!).
SK «Arčers» ««VW Golf» kausā» pārstāv seši braucēji pa diviem trīs komandās (vēl divi kluba biedri brauc rallijā), turklāt spēcīgi braucēji. «Arčera» braucējiem 2. paaudzes klasē ir pirmās trīs vietas, 1. paaudzes modeļu klasē divas pirmās vietas. Arī Tālis Baranovskis pievienojies SK «Arčers», ko pagājušogad pārstāvēja tikai A.Jurševskis.
Kluba dibinātāji ir Hugo un Arnis Jurševski, seniors un juniors, un būvfirma «Arčers». Visiem sešiem tagad ir kopīgs palīgs un arī sponsoru piesaistē klubs ir izdevīgāks. Komandās viņi startē šādi: A.Jurševskis un Ģ.Melbiksis «Arčers I», T.Baranovskis un A.Pļavenieks ««Arčers» Ogres komercbanka», Ģ.Krūzmanis un T.Cīrulis «Arčers II». Šis sporta klubs ir labs piemērs, kā organizēt atbalstu autosportam.
Parasti komandu principi ir tādi, ka, ja pats būsi atpalicis, droši vien gādāsi, lai mazāk apbraucēju būtu līderim. Taču, kā informēja paši braucēji, sīvā cīņā konkurence saglabāsies arī komandas vidū. Tātad «arčeriešu» vidū netiek izlemts līderis jau pirms sacīkstēm.
Jelgavnieki vēl gatavojas
Šogad citi starta numuri (pēc pērnajiem rezultātiem) un T.Baranovska mašīnai ir 3. numurs, G.Ribaka 5.
Kopumā vēlāk ««VW Golf» kausā» piedalīsies vairāk jelgavnieku, bet laikam ne tik daudz, cik pērn. Edgars Tivčs (Nr.22) šai posmā ar hronometru rokā skraidīja kā līdzjutējs, bet sacīja, ka mašīna jau gandrīz gatava (neesot paspējis) un nākamajā posmā piedalīšoties. Pēc citu braucēju teiktā, trasē šogad būs redzams arī Ēriks Melbārzdis (Nr.30). Vienīgi Ilmārs Zirnis (Nr.17) patlaban spriež, ka līdzekļu trūkuma dēļ tomēr nepiedalīsies. Savukārt Gvido Stalidzāns tēva pēdās pilnīgi pārkārtojies rallijam (starp citu, arī kā SK «Arčers» dalībnieks). E.Tivčs, spriežot pēc pagājušās sezonas beigām, varētu sparīgi tuvoties līderu vietām.
Savukārt Tālis Baranovskis informēja, ka pagājušonedēļ startējis ar pērnā kausa dzinēju, bet nākamajā posmā mašīnā jau būšot jauns motors.
Netrūks arī asāku izjūtu
Kā izklaides «viesizrāde» 3. maijā bija sacensības brīvajai klasei, kurā nevienlīdzīgā konkurencē brauca īpaši sporta modeļi BMW 320 (igauņu komanda), «Mercedes Benz 190E» (Rolands Dūda), VAZ-2105 un «VW Golf». Ātrākais BMW golfiņu «iedzina» pa apli, bet žiguli pa diviem.
Katrā ziņā otrais ««VW Golf» kausa» posms būs vēl raibāks. Droši vien būs arī igauņi. Bet vispār šogad ir vēl viens pārsteigums trašu daudzveidības ziņā. Tā kā šosejas motosports Latvijā vēl nav atdzimis, braucējus un skatītājus atgūs mototrase. Šogad tajā plānoti divi posmi. Vidējais trases ātrums gan ir mazāks, taču meistarību tā prasa vairāk, līdz ar to izjūtas būs asākas to nodrošina līkumiņi… Pirmā posma līderi preses konferencē atzina, ka tā ir varena un sengaidīta pārmaiņa.
««VW Golf» kausa» 2. posms Biķerniekos būs nākamsvētdien, 17. maijā.
««VW Golf» kausa» vienas sezonas izmaksas
Šādi aptuveni izdevumi- var rasties, gatavojoties un braucot vienas ««VW Golf» kausa» sezonas sacīkstēs (visas cenas var svārstīties, kā arī var būt vēl citas aprīkojuma daļas).
Automašīna «VW Golf II» apmēram Ls 1200 1500 (vismaz $ 2000).
Drošības karkass Ls 200; amortizatori (sporta), 4 gab., SACH Ls 630.
Sporta atsperes, 4 gab. (ar atbalstiem) Ls 250.
Diski (magnija un titāna sakausējums), 8 gab. Ls 260.
Ugunsdzēšamā sistēma Ls 150; ekipējums (sporta sēdeklis, kombinezons, ķivere, cimdi, aizsargmaska, apavi utt.) ap Ls 800 (līdz Ls 1000).
Motors un tā sagatavošana sacīkstēm Ls 1000.
Aprīkojumā iespējams arī «A» grupas sporta izpūtējs ap Ls 600.
Aizdedzes sveces, 2 kompl. Ls 36; auto krāsošana ap Ls 150 200; eļļas un smērvielas Ls 200 300.
Benzīns sezonai Ls 680; riepas (15 sacīkstēm 60 gab.) Ls 2100.
Dalības maksas (15 sacīkstēm) Ls 450; treniņu dalības maksa Ls 150.
Tātad kopumā iznāk aptuveni 9000 latu. Protams, daudz kas šai klāstā var svārstīties, bet, ja sāk no nulles (t.i., no pilnīgi nekā), tad, lai sagatavotos un brauktu sacīkstēs, nepieciešams aptuveni 10000 latu. Tātad tā nav joka lieta, un ir saprotams, kādēļ gadās, ka daži braucēji vēlāk atsakās no dalības. Un arī tādēļ, mašīnas aplīmējot ar reklāmām, regulāri jādodas pēc sponsoriem.
______
– aptuveno izdevumu saraksts sastādīts pēc ««VW Golf» kausa» dalībnieku A.Pļavenieka un T.Baranovska datiem.
««VW Golf» kauss ’98»
Šāgada ««VW Golf» kausa» izcīņas posmu kalendārs. Visi posmi Biķernieku autotrasē, izņemot divus Biķernieku mototrasē.
1. posms 3. maijā;
2. posms 17. maijā;
3. posms 7. jūnijā;
4. posms 28. jūnijā;
5. posms 12. jūlijā
(mototrasē);
6. posms 9. augustā;
7. posms 30. augustā;
8. posms 20. septembrī
(mototrasē);
9. posms 4. oktobrī;
10. posms 18. oktobrī.
