Apsolīto valsts dotāciju nepiešķiršana autobusu pasažieru pārvadātājus nostādījusi bankrota priekšā.
Apsolīto valsts dotāciju nepiešķiršana autobusu pasažieru pārvadātājus nostādījusi bankrota priekšā
Septembra vidū ievērojami samazināsies mikroautobusu reisu skaits uz Rīgu. Jau no nākamā mēneša reisu kļūs mazāk un braukšanas biļešu cenas celsies arī Jelgavas rajona pasažieru autobusu maršrutos. Pārvadātāji to skaidro ar pārāk mazajām valsts dotācijām pasažieru pārvadājumiem.
“Lauku cilvēki, kas gaidīs pieturā autobusu un nesagaidīs, lai nedomā, ka tas ir mūsu slikti paveiktais darbs. Tas ir izmisuma solis – samazināt reisu skaitu,” sarunā ar “Ziņām” atvainošanās un skumju pilni toņi dzirdami SIA “Migar” valdes locekļa Ulda Valtera teiktajā.
Pēc triju gadu darba – bankrots?
Ar pasažieru pārvadājumiem Jelgavas rajonā uzņēmums nodarbojas jau trešo gadu. Pēc U.Valtera vārdiem, pašu vainas dēļ “norauts” tikai viens reiss, labo darbu apstiprina arī fakts, ka par nenotikušajiem sūdzību nav. Tāpēc pašreizējā situācijā valsts budžeta dotāciju nepilnīgais apjoms un straujais degvielas cenu kāpums nozīmē nostādīt uzņēmumu bankrota priekšā. U.Valters kā vienīgo izeju no situācijas redz pamatīgu reisu skaita samazinājumu, vienlaikus paaugstinot braukšanas tarifu. Tas nozīmē, ka varētu tikt likvidēti vismaz desmit nerentablāko reisu dienā. Savukārt pieciem izmaksu optimizācijai varētu tikt pārskatīts maršruts.
Piekrīt pārvadātāju argumentiem
Jelgavas rajona padomes priekšēdētāja Inta Savicka SIA “Migar” pārstāvja argumentiem piekrīt. Vien piebilst, ka pēc šonedēļ notikušās Latvijas Pašvaldību savienības un Satiksmes ministrijas pārstāvju tikšanās tapis skaidrs – valsts budžetā naudas pasažieru pārvadājumu dotācijai šogad vairs nebūs. Jau piešķirtie desmit miljoni latu varētu segt Latvijas autobusu pārvadātājiem radītos zaudējumus tikai pirmajā pusgadā. Lai nebankrotētu, vienīgā izeja ir U.Valtera piedāvātais reisu skaita samazinājums un braukšanas tarifa pārskatīšana. Rajona padome par to lemšot jau nākamnedēļ.
SIA “Migar” aprēķini liecina, ka daudzmaz uz ūdens viņi varētu noturēties, ja rajona padome lemtu tarifu par vienu nobraukto kilometru paaugstināt no 2,5 santīmiem uz 3,5. Savukārt rajona padome vēlas, lai palielinājums būtu uz pusi mazāks. “Ja pašvaldību pārstāvji nepiekritīs mūsu krīzes situācijas tarifam, tad gan nudien nezinu, vai varēsim pastāvēt,” prognozēs pesimistisks ir U.Valters.
Būs problēmas tikt uz Rīgu
Arī lielākā vietējā pasažieru pārvadātāja pilsētas un starppilsētas maršrutos SIA “Jelgavas Autobusu parks” valdes locekļa Pētera Salkazanova nākotnes prognozes nav pasažieriem iepriecinošas. Pēc šīsnedēļas tikšanās ar Satiksmes ministrijas vadību tapis skaidrs, ka jau septembra vidū aptuveni par 40 procentiem tiks samazināts autobusu reisu skaits uz pilsētām, ar kurām ir dzelzceļa satiksme. Tas nozīmē, ka ievērojami saruks reisu skaits iecienītajiem “mikriņiem” uz Rīgu. “Sagaidāmais samazinājums būs aptuveni 40 procentu,” informē
P.Salkazanovs. Uzņēmums Rīgas virziena maršrutā veic pārvadājumus, pildot valsts pasūtījumu, tāpēc saspringtā situācija valsts budžetā skar sāpīgi.
